Métiers du transport international : Le freight fowarder

Le transport est un monde à part entier, qui dissimule plusieurs responsabilités et faits, il faut compter surtout qu’il est très étroitement lié à l’aspect économique et géopolitique mondial.

Le transport de sa grande valeur crée une grande ambiguïté, on ne peut discerner si c’est un service ou un produit vu la multitude des services et sous services qu’il peut offrir. On peut ainsi le caractérisé comme un service tangible, combinant ainsi entre l’aspect d’un produit et l’aspect d’un service.

Lié surtout au temps et à l’espace, le transport touche de très près la vie sociale vu qu’il est le connecteur entre l’individu, ses loisirs et sa profession (on ne peut se rendre au cinéma ou au travail sans transport) ; nous pouvons clairement déduire que le transport est un grand consommateur d’énergie (pétrole, électricité…) et de main d’œuvre humaine, d’où sont engendrement de plusieurs professions allant d’armateur à un Watchman.

Aujourd’hui, nous allons nous intéresser au métier de freight fowarder, très répondu au Maroc qui a une économie basée sur les services (les services représentent 55.9% du PIB Marocain en 2014 selon les écho.fr).

Dans un langage plus vulgaire, la nomination de Freight Fowarder réfère plus exactement au commissionnaire de transport, ce métier a pour vocation d’organiser et de faire exécuter, sous la responsabilité du commissionnaire et en son propre nom, un transport de marchandises pour le compte d'un commettant. En outre, on trouve deux types de Freight Fowarder en général, les BOC alias back office commercial qui se charge de la commercialisation et le suivi des besoins clients, l’autre type est le BOE alias back office exécutant, ceux-ci se charge de l’engineering du transport, qui comprend le choix de l’itinéraire et des agents étrangers (qui garantissent une carte de transport avec un bel étendu géographique) avec qui travailler pour garantir un package répondant à la cotation du client.

Du coté règlementaire, le Freight Fowarder a une obligation de résultat vis-à-vis de son client, il est tenu d'atteindre un résultat précis en terme de temps, de qualité, et de destination sauf dans un cas de force majeur prouvé ou du fait d’autrui.

L’offre de transport margée émise par le commissionnaire doit etre claire et respectée lors de la facturation.

D’autre part, le Freight Fowarder doit être doté d’un sens d’écoute, et doit être réactive par rapport aux partages d’instructions entre transporteur, acheteur, et fournisseur, la circulation fluide de l’information est un élément central pour la réussite de toutes opérations.

J’ai essayé de vous présenter l’arbre qui cache une grande forêt, pour tout complément d’informations ou partage d’idée, je vous prie de bien vouloir me contacter.

Au plaisir !